【全日空】那覇空港貨物ターミナル・ハブ化の功罪
電気自動車で新たな提携も 世界経営者会議が閉幕 ・液晶素材、機能を競う ゼオン、ＬＥＤ光源ＴＶで省エネ向上 ・全日空、営業赤字250億円 ４？９月、旅客収入 低迷響く ・カセット型ＨＤＤ、日本規格が国際標準に 日立・三洋など主導 ・ＩＮＡＸ先日の２１日 松山全日空ホテルにて 日本賃貸住宅管理協会 全国賃貸管理ビジネス協会の 中国地方、四国合同支部会 略して 日管協全管協中四国合同支部会 が行われました いろんな支部報告や 不動産賃貸管理実際、便の少ない全日空は無理だし日本空港でしかありませんが・・
それにしては、敷地面積が狭すぎると思います。
先進国の日本に「ハブ空港」があっても不思議ではないですが、この問題はこの先どうなるのか気になるところでもあります。
それに比べてANA(全日空)は戦後にヘリの輸送会社からコツコツとのし上がってきてその実力は本物、JALとは違いたゆまぬ企業努力で今なお成長を続けている会社です。
私は飛行機はよほどの理由が無い限りANAしか乗りません。
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